日前，据国内媒体报道，全球动力电池龙头宁德时代近期正向车企主动推行一个“锂矿返利”计划，以实现电池降价。

报道指出，该计划面对理想、蔚来、华为、极氪等多家战略客户，核心条款是：未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算(目前国内电池级碳酸锂价格约为44万元/吨)。与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。

合作签署后，将在今年三季度开始执行，目前部分车企已经在合作签署的过程中。据悉，这些客户是宁德时代预测会有不错出货量的公司，而特斯拉并不在其中。

同时，宁德时代也向上游提出了约 10% 的降价要求。有材料供应商称，过往宁德时代毛利较高，很少推行如此大幅度的降价诉求。

宁德时代是全球最大的动力电池供应商，但是从去年开始，宁德时代在国内动力电池市场的绝对优势正不断缩小，面临着被以比亚迪为首的竞争者的步步进逼。

2023年1月，宁德时代电池装车量为7.17GWh ，市场占比44.41%，同比下降高达5.8个百分点;比亚迪的电池装车量为5.51GWh，市场占比为34.12%，同比增加13.19个百分点。

此前1月8日，全国乘用车联合会秘书长崔东树发文称，“电动车替代燃油车，核心是价格竞争，背后是产业创新和成本控制。碳酸锂价格必将回归到20万元/吨左右的价格，甚至更低，供给会逐步多元化改善。”